關(guān)于公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)(3)—云平臺(tái)及功能

1.公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)云平臺(tái)—功能說(shuō)明

公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)云平臺(tái)，嚴(yán)格遵循《公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng) 指南(試行)》，是公路安全運(yùn)營(yíng)的智能守護(hù)者。系統(tǒng)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，集成了先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析處理、智能審核判斷、高效預(yù)警發(fā)布與協(xié)同調(diào)度四大核心功能。

系統(tǒng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)接入與融合分析能力，可實(shí)時(shí)匯聚各類監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施數(shù)據(jù)，并預(yù)留靈活接口保障未來(lái)擴(kuò)展。依托自動(dòng)與人工雙重審核判斷機(jī)制，系統(tǒng)精準(zhǔn)適配多種預(yù)警模式需求。預(yù)警發(fā)布支持自動(dòng)啟動(dòng)、人工啟動(dòng)及一鍵啟動(dòng)，響應(yīng)迅速;

其協(xié)調(diào)調(diào)度功能全面覆蓋《指南》要求的各類復(fù)雜場(chǎng)景，為公路防災(zāi)減災(zāi)提供全 流程、智能化、高可靠的決策支持與應(yīng)急指揮平臺(tái)。

2.公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)云平臺(tái)—業(yè)務(wù)范圍

 

 

3.信息系統(tǒng)云平臺(tái)構(gòu)架圖

公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)云平臺(tái)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，采用“五層次、兩體系”的總體架構(gòu)模式，構(gòu)建“1+N 模式”的智能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。“五層次、兩體系”即感知層、傳輸層、平臺(tái)層、應(yīng)用層和展示層，信息化標(biāo)準(zhǔn)體系及安全保障體系。“1+N 模式”即一個(gè)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、N個(gè)傳感器。

 

 

4.路段-省級(jí)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)圖

 

 

路段-省級(jí)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)說(shuō)明:

1.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施、路段級(jí)信息系統(tǒng)、省級(jí)信息系統(tǒng)之間聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行與信息傳輸。

2.通過(guò)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)協(xié)議或采用數(shù)據(jù)接口對(duì)接方式進(jìn)行信息交互，路段級(jí)信 息系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)中間件解決數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一問(wèn)題。

3.信息傳輸網(wǎng)絡(luò)管理維護(hù),各信息系統(tǒng)之間及信息系統(tǒng)與監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施之間聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)男畔踩?、完整、?zhǔn)確。

4.各級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)同步采用北斗授時(shí)時(shí)間。

5.公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)—報(bào)警流程圖

 

 

6.公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)云平臺(tái)—功能說(shuō)明。

公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)是針對(duì)因洪澇、泥石流、崩塌滑坡等引發(fā)的橋梁垮塌、路基邊坡坍塌、隧道洞口邊仰坡滑坡等公路突發(fā)災(zāi)害事件設(shè)計(jì)的智能化防控體系，旨在通過(guò)“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-響應(yīng)-恢復(fù)”全流程閉環(huán)管理，最大限度降低災(zāi)害對(duì)道路通行安全的影響。統(tǒng)依托物聯(lián)網(wǎng)傳感器、GIS地理信息平臺(tái)、AI分析算法等技術(shù)，實(shí) 時(shí)采集邊坡位移、裂縫變化、水位漲落等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，結(jié)合視頻監(jiān)控與氣象信息，動(dòng)態(tài)評(píng)估災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過(guò)預(yù)設(shè)閾值時(shí)，災(zāi)害報(bào)警中樞自動(dòng)觸發(fā)多級(jí)預(yù)警機(jī)制，通過(guò)屏幕閃爍、GIS圖標(biāo)變色、聲光警示等方式推送預(yù)警，并聯(lián)動(dòng)人工視 頻復(fù)核確認(rèn)災(zāi)害真實(shí)性。確認(rèn)災(zāi)害后，系統(tǒng)立即啟動(dòng)應(yīng)急流程，遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場(chǎng)聲光設(shè)備、推送預(yù)警信息至責(zé)任人，并協(xié)調(diào)交通管制與救援資源;若為誤報(bào)，則快速?gòu)?fù)位系統(tǒng)狀態(tài)。事后通過(guò)修復(fù)跟蹤、清警記錄與設(shè)備維護(hù)，確保系統(tǒng)持續(xù)可靠運(yùn)行。該機(jī)制融合自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與人機(jī)協(xié)同決策，兼顧預(yù)警時(shí)效性與處置精準(zhǔn)性，為公路安全提供全天候、多維度的技術(shù)保障

省級(jí)平臺(tái)與站級(jí)平臺(tái):監(jiān)測(cè)報(bào)警云平臺(tái)功能強(qiáng)大，根據(jù)不同配置和設(shè)置既可以進(jìn)行省級(jí)平臺(tái)部署，又可以作為站級(jí)平臺(tái)部署。完全能夠?qū)ΡO(jiān)測(cè)與報(bào)警場(chǎng)景進(jìn)行有效管理。

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與災(zāi)害報(bào)警數(shù)據(jù):公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)與報(bào)警中樞進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)所有傳感器的數(shù)據(jù)。所有現(xiàn)場(chǎng)的各種傳感器與報(bào)警中樞進(jìn)行通訊，報(bào)警中樞將不同廠家不同協(xié)議的傳感器數(shù)據(jù)解析、存儲(chǔ)、判別兵役標(biāo)準(zhǔn)MQTT通訊協(xié)議將原始數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警狀態(tài)傳輸給公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)。公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)不針對(duì)具體傳感器做災(zāi)害級(jí)預(yù)警的判別。判別算法交給現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警中樞完成。這樣設(shè)計(jì)的目的是增強(qiáng)系統(tǒng)的魯棒性，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)即使4G網(wǎng)絡(luò)斷網(wǎng)，前端報(bào)警中樞也可以進(jìn)行正常聯(lián)動(dòng)報(bào)警。另外分布式部署的好處也可以大大降低公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)的數(shù)據(jù)負(fù)載壓力，增強(qiáng)公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)的穩(wěn)定性。

綜合預(yù)警:公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)具備更高層次的、綜合的分析處理、審核判斷、預(yù)警發(fā)布、協(xié)調(diào)調(diào)度等功能。比如結(jié)合氣象、災(zāi)害、應(yīng)急、地震等社會(huì)公共信息提前對(duì)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行預(yù)警提示、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)等功能。同一條高速路不同路段出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，可以通過(guò)公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)數(shù)據(jù)協(xié)同對(duì)相關(guān)影響路段進(jìn)行提前預(yù)警。

系統(tǒng)擴(kuò)展能力:公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)云平臺(tái)接入監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)施實(shí)時(shí)上報(bào)數(shù)據(jù)和災(zāi)害狀態(tài)數(shù)據(jù)，具備良好的擴(kuò)展性和適配性，能夠針對(duì)新增設(shè)備或新增其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口進(jìn)行快速擴(kuò)展與調(diào)整。

自動(dòng)判斷與人工審核:審核判斷應(yīng)包括自動(dòng)審核判斷和人工審核判斷功能，其中，自動(dòng)審核判斷功能應(yīng)通過(guò)配置接入數(shù)據(jù)綜合網(wǎng)值策略，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到或超過(guò)闊值時(shí)，可根據(jù)策略觸發(fā)預(yù)警發(fā)布，并立刻啟動(dòng)人工審核判斷，根據(jù)判斷結(jié)果調(diào)整預(yù)警發(fā)布策略;人工審核判斷功能應(yīng)基于監(jiān)測(cè)設(shè)施發(fā)出的自動(dòng)預(yù)警數(shù)據(jù)，人工通過(guò)視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)核查等方式，對(duì)公路自然災(zāi)害實(shí)際發(fā)生情況進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)生公路自然災(zāi)害時(shí)，人工觸發(fā)預(yù)警發(fā)布。公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)具備自動(dòng) 啟動(dòng)、人工啟動(dòng)、一鍵啟動(dòng)預(yù)警設(shè)施的能力。

協(xié)同處置功能:系統(tǒng)具備協(xié)同上下級(jí)系統(tǒng)、跨部門(mén)快速處置，具備通知相關(guān)養(yǎng)護(hù)、 路政巡查人員現(xiàn)場(chǎng)處置，協(xié)同公安等部門(mén)的協(xié)同處置功能。

手機(jī)APP功能要求:

1)支持查看監(jiān)測(cè)預(yù)警數(shù)據(jù)。

2)支持對(duì)預(yù)警數(shù)據(jù)的人工審核與判斷，并具備預(yù)警發(fā)布的功能。

3)支持對(duì)告警阻攔設(shè)施的直接預(yù)警發(fā)布，可實(shí)現(xiàn)預(yù)警的啟動(dòng)或停止。

4)支持根據(jù)不同角色接收監(jiān)測(cè)預(yù)警處置任務(wù)，并具備文字描述和拍照上傳的功能，用于任務(wù)反饋和信息采集。

5)支持與有線對(duì)講、有線廣播等音視頻設(shè)備的協(xié)同控制能力，用于指揮調(diào)度。

7.公路自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警信息系統(tǒng)云平臺(tái)—頁(yè)面展示